冷庫排氣溫度(du)過熱(re)的原因主要有以下幾種：回氣溫度(du)高(gao)、電機加(jia)熱(re)量大、壓縮(suo)比高(gao)、冷凝壓力高(gao)、制冷劑選擇不當。

　　（1）冷庫回氣溫度高

　　回氣溫(wen)度高低是相對于(yu)蒸發溫(wen)度為而(er)言(yan)的。為了防止回液，一般回氣管路(lu)都要求(qiu)20°C的回氣過(guo)熱度。如果回氣管路(lu)保溫(wen)不好，過(guo)熱度就遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過(guo)20°C。

　　回(hui)氣(qi)溫度(du)(du)越(yue)高，氣(qi)缸吸氣(qi)溫度(du)(du)和排(pai)氣(qi)溫度(du)(du)就越(yue)高。回(hui)氣(qi)溫度(du)(du)每升高1°C，排(pai)氣(qi)溫度(du)(du)將升高1～1.3°C。

　　（2）冷庫電機加熱

　　對于回氣冷(leng)卻型壓(ya)縮機(ji)(ji)，制冷(leng)劑(ji)蒸(zheng)氣在流經電(dian)機(ji)(ji)腔時被(bei)電(dian)機(ji)(ji)加熱(re)，氣缸吸氣溫(wen)度再一次被(bei)提(ti)高。電(dian)機(ji)(ji)發熱(re)量受功(gong)率和效率影(ying)響，而消耗(hao)功(gong)率與排量、容積(ji)效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

　　回氣冷卻型(xing)半封壓縮機，制冷劑在(zai)電機腔的溫升范圍大致在(zai)15~45°C之間。空(kong)氣冷卻（風(feng)冷）型(xing)壓縮機中(zhong)制冷制不經過繞(rao)組(zu)，因而不存在(zai)電機加熱問題。

　　（3）冷庫壓縮比過高

　　排氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)受壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮比(bi)影響很(hen)大(da)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮比(bi)越(yue)大(da)，排氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)就越(yue)高。降(jiang)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮比(bi)可以(yi)(yi)明(ming)顯(xian)降(jiang)低排氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)，具體方法包括提(ti)高吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)和降(jiang)低排氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)。吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)由(you)蒸(zheng)發(fa)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)和吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)管路阻力(li)決定。提(ti)高蒸(zheng)發(fa)溫(wen)度(du)(du)，可以(yi)(yi)有效提(ti)高吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，迅速(su)降(jiang)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮比(bi)，從而降(jiang)低排氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)。

　　一(yi)些用戶偏面地認(ren)為(wei)，蒸(zheng)發(fa)(fa)溫度(du)越(yue)低(di)冷(leng)度(du)速度(du)越(yue)快，這種想法(fa)其實有(you)很多問(wen)題。降低(di)蒸(zheng)發(fa)(fa)溫度(du)雖然可以(yi)增加冷(leng)凍溫差，但壓縮機(ji)的(de)制冷(leng)量(liang)卻(que)(que)減小了，因此冷(leng)凍速度(du)不一(yi)定快。何(he)況蒸(zheng)發(fa)(fa)溫度(du)越(yue)低(di)，制冷(leng)系數就越(yue)低(di)，而(er)負荷卻(que)(que)有(you)增加，運轉時間(jian)延長，耗電量(liang)會(hui)增大。

　　降(jiang)低(di)回(hui)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)路阻力(li)也(ye)可以(yi)提(ti)高回(hui)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)，具體方法(fa)包括及時更換(huan)臟堵的(de)回(hui)氣(qi)(qi)(qi)過濾器、盡(jin)可能縮(suo)小蒸發管(guan)和(he)回(hui)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)路的(de)長度(du)等。此外，制(zhi)冷劑不足也(ye)是吸氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)低(di)的(de)一個因(yin)素。制(zhi)冷劑漏失后要及時補充。實踐表明，通過提(ti)高吸氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)來(lai)降(jiang)低(di)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)，比(bi)其(qi)他方法(fa)更簡單有(you)效。

　　排氣(qi)壓力(li)過(guo)高的(de)主要(yao)原因(yin)是(shi)冷凝(ning)壓力(li)太高。冷凝(ning)器散熱面(mian)積不(bu)足(zu)(zu)、積垢、冷卻風量(liang)或水量(liang)不(bu)足(zu)(zu)、冷卻水或空(kong)氣(qi)溫度太高等均可(ke)導(dao)致冷凝(ning)壓力(li)過(guo)高。選(xuan)擇合適(shi)的(de)冷凝(ning)面(mian)積、維持充足(zu)(zu)的(de)冷卻介質流量(liang)是(shi)非常重要(yao)的(de)。

　　高溫和空調壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)設計的(de)運轉壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比較低(di)，用于冷(leng)凍后(hou)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比成倍提(ti)高，排氣溫度很高，而冷(leng)卻(que)跟不上(shang)，造成過(guo)熱。因(yin)該避免超范圍(wei)使(shi)(shi)用壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)，并使(shi)(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)工作在(zai)可能的(de)最小(xiao)壓(ya)(ya)比下。在(zai)一(yi)些低(di)溫系統中，過(guo)熱是壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)故障的(de)首要(yao)原(yuan)因(yin)。

　　（4）反膨脹與氣體混合

　　冷(leng)庫(ku)吸氣(qi)行(xing)程(cheng)開(kai)始(shi)后(hou)，滯留在氣(qi)缸余(yu)隙內的高壓氣(qi)體會有一(yi)個(ge)反(fan)膨(peng)脹(zhang)過程(cheng)。反(fan)膨(peng)脹(zhang)后(hou)氣(qi)體壓力(li)恢復到吸氣(qi)壓力(li)，用于壓縮這部分氣(qi)體而消耗的能(neng)(neng)量(liang)在反(fan)膨(peng)脹(zhang)中就損失掉了。余(yu)隙越(yue)小，一(yi)方(fang)面反(fan)膨(peng)脹(zhang)引起的功(gong)耗越(yue)小，另一(yi)方(fang)面吸氣(qi)量(liang)越(yue)大，壓縮機能(neng)(neng)效比因此大大增(zeng)加。

　　反膨脹(zhang)過程中，氣體(ti)與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸(chu)吸熱，因而反膨脹(zhang)結(jie)束(shu)時氣體(ti)溫度(du)不會(hui)降低到吸氣溫度(du)。

　　反(fan)膨(peng)脹結束后，正真的吸(xi)(xi)氣(qi)過程才開始。氣(qi)體(ti)進入氣(qi)缸(gang)后一方(fang)面(mian)與(yu)反(fan)膨(peng)脹氣(qi)體(ti)混(hun)合，溫(wen)度升高(gao)；另一方(fang)面(mian)，混(hun)合氣(qi)體(ti)從壁面(mian)上(shang)吸(xi)(xi)熱(re)升溫(wen)。因此壓縮過程開始時的氣(qi)體(ti)溫(wen)度比吸(xi)(xi)氣(qi)溫(wen)度高(gao)。但(dan)由于反(fan)膨(peng)脹過程和吸(xi)(xi)氣(qi)過程非常短暫，實際的溫(wen)升很(hen)非常有限，一般不足(zu)5°C。

　　反膨(peng)脹(zhang)是(shi)由氣(qi)缸余隙引起(qi)的，是(shi)傳統活(huo)塞式壓縮機無法回避的缺點。閥板排氣(qi)孔中(zhong)的氣(qi)體排不出(chu)，就會有反膨(peng)脹(zhang)。

　　（5）冷庫壓縮溫升與制冷劑種類

　　不(bu)同(tong)的(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)的(de)熱物理性質不(bu)同(tong)，經歷同(tong)樣的(de)壓縮(suo)過程后排氣溫度升高量不(bu)同(tong)。因此(ci)對于不(bu)同(tong)的(de)制(zhi)冷(leng)溫度，應該選用不(bu)同(tong)的(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)。

　　結論與建議

　　冷庫壓縮機(ji)在使(shi)用范圍內正常運轉不應該有電機(ji)高(gao)溫和排汽(qi)溫度過(guo)高(gao)等過(guo)熱現象。壓縮機(ji)過(guo)熱是一個(ge)重(zhong)要的(de)故障信號(hao)，表(biao)明制冷系統存在較嚴重(zhong)的(de)問(wen)題(ti)，或(huo)者壓縮機(ji)的(de)使(shi)用和維護不當(dang)。

　　如果壓縮機過(guo)熱的根源在于制(zhi)冷(leng)系統，只能(neng)從改進制(zhi)冷(leng)系統設計和維護方(fang)面(mian)著(zhu)手解(jie)決問題(ti)。換一臺新壓縮機上去不能(neng)從根本(ben)上消(xiao)除(chu)過(guo)熱問題(ti)。